Michael Schumacher hét perccel a San Marinói Nagydíjon szerezte meg az új kockás zászlót, Ayrton Senna és Alain Prost pedig körülbelül három perc előnyről számoltak be. Ami a konstruktőröket illeti, a Williams és a Ferrari nyolc percet nyert, amivel a McLaren fél tucattal le van maradva. Az új versenyt, amelyet az Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari rendez, lerövidítették, hogy Imolába kerüljön a helyszínük szerinti város szerint. Az Emilia Romagna Nagydíj előtt a legújabb helyszín elsősorban az 1980-as Olasz Nagydíj, valamint az 1981-es és 2006-os San Marinói Nagydíj megrendezésére híres. A MotoGP menetrend oldalán megtalálja a helyi időzónájának megfelelő közvetítési időpontokat.

Az előző kifutó, az osztrák Roland Ratzenberger, autója balesetében hunyt el az időmérő edzés alatt. További ütközések történtek egy hétvégén, egy Rubens Barrichello-val kapcsolatos súlyos baleset mellett. Ratzenberger és Senna balesetei voltak az első halálos balesetek a Formula–1-es versenysorozatban, míg Riccardo Paletti az 1982-es Kanadai Nagydíjon vesztette életét. Ayrton Senna, aki azon sok pilóta között volt, akik a biztonsági autóval kapcsolatos kérdésekkel fordultak hozzá, hogy talán nem elég gyorsan haladnak ahhoz, hogy továbbra is élvezzék az F1-es gumiabroncsokat, egyszer-kétszer megállt mellette, hogy megpróbálja rávenni az új versenyzőt, hogy lassítson. Érik Comas és Éric Bernard hónapokig sönt volt a biztonsági autóban. Ez elég volt ahhoz, hogy Comas autója vibrációs hangot adjon le, hogy a boxba hajtson tesztelésre.

Pinnacle ajánlat | Szombati slipstream: Az Imola Nagydíj mocskos háttere

Rubens Barrichello súlyos balesetet szenvedett a keddi versenyen, súlyos agyrázkódást szenvedett, miután kiszállt a Variante Bassa versenyből. Az új Olasz Nagydíjat 1980-ban Imolába helyezik át, miután a monzai rajtvonalnál történt ütközés Ronnie Peterson 1978-as életét megrázta. Azonban a szervezők, akik a következő szezonban Monzába való visszatérés mellett döntöttek, inkább Imolában rendezték meg a versenyt. Az új versenyhez két kezdőre volt szükség, mivel Martin Brundle (Zakspeed 871), Thierry Boutsen (Benetton B187) és Eddie Cheever (Arrows A10) leálltak az új rajtrácson. Satoru Nakajima a Lotusában lévő motorhiba miatt a lemaradásból rajtolt, René Arnoux pedig a második rajtnál sem indult, miután Ligier JS29B felfüggesztése nem járt sikerrel. Nelson Piquet szórási csúcsot ért el, miután a torna éllovasa, Ayrton Senna egy alkalommal második lett San Marinóban, a páros pedig bebiztosította vele a 15 pontot.

F1 Hétfői Rutin 2025 Szingapúri Nagydíj Alonso és te is Piastri Legnagyobb Időmérők

• A Ferrari a svéd Stefan Johanssont tartja a siker kulcsának, ám a srácnak is elfogyott az ereje.
• Inkább az új olasz gyorsaság, amely most már tíz ponttal osztozik Michael Schumacheren, valójában a jövőben van az ausztráliai munkájuknak köszönhetően, ha Nick Heidfeld vezette a kilenc problémával rendelkező kiváló kvartettet.
• Így szükségessé vált, hogy az autók megemelkedjenek, megakadályozva, hogy elsüllyedjen.
• Senna halála a Formula You egyik legsötétebb vasárnapjának újabb záróköve.

Pironi azonban úgy vélte, hogy az autók szabadon versenyezhetnek, és bemutathatta pinnacle ajánlat Villeneuve-et. Villeneuve úgy vélte, hogy Pironi csak egy lelkes, ha nem is hétköznapi versenyt próbál feldobni, és jogosan előzhette meg csapattársát, feltéve, hogy az az utolsó csata hátralévő részében tartja az útját. Így Villeneuve nem foglalta le a hatótávolságot a Tosa-kanyarba való belépéskor az utolsó körben, és Pironi bemutathatta őt, amikor úgy döntött, hogy megszerzi az új győzelmet. Villeneuve megpróbált dühös lenni arra, amit a srác észrevett Pironi árulása során, függetlenül attól, hogy a Ferrari-rajongók véleménye megoszlik-e a lassítási parancs valódi koncepciója szerint. Villeneuve szavai mogorván csengenek a dobogón, dühösen Pironi eljárásaira.

A 22. körben Mansell korán kiállt a boxba a kilazult kerékkiegyenlítő-rugók miatt, és néhány körön keresztül Alboreto is hozzájárult az új csatához az új Tifosi öröméért. Senna visszaszerezte korábbi hírnevét Alboreto réskikerülésével, mielőtt Mansell visszatért volna az élre, miután a brazil kiesett. Fabi versenytársa az első körben elszenvedett első szárnytörés miatt sérült meg, amikor Cheeverrel ütközött, annak ellenére, hogy a kísérletezett visszavágásuknak köszönhetően a leggyorsabb kört futotta. Szombati viselkedése során Rubens Barrichello a Variante Bassa-ban a kerítésnek csapódott. Ez egy nagyon kemény baleset volt, majd percekig akaratlanul is beverte a fejét. A keddi időmérőn Roland Ratzenberger balesetet szenvedett a Villeneuve pályán.

LÁTATLAN: Martin címdíjai most kezdődnek!

De nem, az új Tyrrell, Osella, ATS és a Toleman csapatok csődbe vitték az újabb bojkottot, "toborzási pénzügyi kötelezettségre" hivatkozva. A legújabb, FISA-val összhangban lévő Ferrari, Renault és Alfa Romeo csapatok is bekerültek a versenybe, összesen 14 autóval. A Ferrari továbbra is versenyképesnek tűnt, Berger jó úton halad, hogy segítsen behozni Senna idejét, de a Rivazza-n nem volt biztos az időeredménye, és nem is tudott javítani a saját legjobb eredményén. Ezután Herbert elvesztette az irányítást az autója felett, és a Variante Bassa alatt megpördült.

Ez egy teljesen olasz dobogó volt Olaszországban, így el lehet képzelni az új standokon rejlő ötleteket. Egy sikeres olasz nagydíj után, amelyet az 1980-as Formula–1-ben Imolában rendeztek, köszöntötték az új San Marino Nagydíjat, amelyet 1981-ben terveztek megrendezni. Az F1 szabályai miatt soha nem lehetett több futamot is az új „Olasz Nagydíj” becenévvel ellátni, és a verseny a gyors megye nevét vette fel, így a zászló alatt lehetett versenyezni. Senki sem viccel azzal, hogy ez egy nagy kapkodás volt Olaszországban, különösen mivel Imola az a hely, ahol a Ferrari megtalálható.

Napirend: San Marino Nagydíj

1963 áprilisában Imolában rendezték meg az első Formula 1-es autóversenyt, mivel Jim Clark Lotusszal kötött ki, ami egyfajta alacsony bajnoksági hangulatot teremtett. Egy újabb alacsony bajnoksági tapasztalatra 1979-ben került sor Imolában, amelyet Niki Lauda nyert meg a Brabham-Alfa Romeo vezetésével. Az imolai repülőtér számos versenyautó-beszállítónak ad otthont – köztük a Ferrarinak, a Lamborghininek, a Maseratinak, a Rushing Bullsnak (RB) (korábban Minardi, Toro Rosso és AlphaTauri néven is ismert), a Dallaranak és a Stanguellininek. A második világháború után a város pályázatot nyújtott be a helyi megtakarítások támogatására.